Олег прислал фото в надутом виде. Накачивал до критического давления 0,33 атмосферы, так что диаметр  раздулся до 76 см и , видимо из-за этого  появились следы от диафрагм. Но я его  накачивать  собираюсь до 0,25 или чуть больше атмосфер. А вообще афигедь, аж голова кружится.

Протектор по  днищу баллона - сложная и неоднозначная штука.  Если делать его по-уму, то выходит дорого и  очень серьезно увеличивает вес. У меня и так каждый баллон около 30 кг
При этом если происходит пробой дубляжки, то просто так заклеить не получится. Надо технологический разрез  делать выше и изнутри клеить.
Еще часто почему-то пробои происходят чуть выше дубляжки.
У меня пробег на надувных  катамаранах ну никак не меньше 4 тыс км, из них по морю - более 2 тыс .
Один раз потер внешний слой - на Ладоге по камням терся., без потери давления.
И один раз протер колесом тележки насквозь, когда Дубнинскую платину объезжали.  Заклеили за 30 минут.

В общем, где-то   сбой информации вышел, и Олег сделал мне баллоны  вот такой длины:
"сейчас габарит (по сфере кормы) 8.57 м. По спинке 8.3 м."

На что я ему сказал - расстояния  между поперечными балками  оставить те же , расстояние от носа до первой балки сделать 135 см

Подрезал  и отпрофилировал два шверца. Хотел попроще,  но получилось  более-менее  прилично

Забавное  фото - мастерская после  профилирования шверца

И после уборки

На эти выходные  практически ничего не сделал. Хотел стеклом обклеивать, но  призадумался. Надо готовить стапель. Потом вспомнил, что у меня разборный металлический  стол в гараже спрятан,  Буду делать  не нем. Вообще хлопотное дело... Из фанеры без оклейки надо было делать, как Утлюк советовал.  Но хотелось попробовать технологию. Михаил Казанский говорит -  если во внутренних слоях фанерного шверца   насверлить дырок коронкой, то вес будет  вменяемый.

Размеры шверца  - в приложении.

Вот и возникает соблазн сделать промежуточный вариант, тоже долго пестуемый... И на нем отработать и краб-клав, и прицеп , и крепление рамы к баллонам, и еще ряд параметров... А мощную ракету оставить  как следующий этап... Модуль использовать как мини-дачу для семьи ( а сейчас я так устал, что  мечтаю  не о походах, а только  том, как с семьей на какую-нибудь тихую речку выбраться, как на видео Утлюка ), а турбо ракету сделать не торопясь, осмысленно, и ходить на ней в категорийные походы... Совместить все это  в одной лодке, видимо, не получится, да и нет нужды в моих условиях.

Был у Михаила Казанского, надувал там баллон один. Михаил высоко оценил качество изготовления.

Заказал Михаилу  мягкие кницы из  ПВХ. У Михаила их несколько видов. Конкретно мне  будет делать в виде 8ки  или как бы цепи из 2 звеньев. В верхнее звено продевается  поперечная балка, в нижнее звено продевается стрингер. Получается довольно прочно и эластично, и сборка быстрая. Фиксация  будет   шпильками и колечками. Эластичное соединение укладывается в концепцию  моего лунохода, в котором  не  должно быть мест концентрации напряжений. Слишком большой размер, когда на волне начнет его  корежить и выкручивать, не должно  быть мест, которые  примут нагрузку в лоб, все должно растекаться по всей конструкции.
    Заодно меня Михаил отговорил связываться сейчас с фанерным домиком-модулем , буду делать простейший вариант для начала.
   Сейчас у меня  основные проблемы, связаны с отсутствием времени - загруз по работе продолжается.
   Еще мне нужно параллельно-соосные отверстия на концах поперечных труб  сделать, перед анодировкой.
   Анодировка это тоже очень большая проблема,  ее сделать крайне сложно даже в Москве. 
Пока, как время выдается, отмываю старые  трубы перед тем, как с ними работать... Они у меня в гудроне и скотче...  Заодно корректирую конструкцию по мелочам... Короче, как-то процесс двигается, пусть и с черепашьей скоростью.
   Еще у меня старый катамаран "Бармалей -2009" разложен по гаражу, работать неудобно. Жду, когда  продастся. Заодно сделал ему тех обслуживание, а  также Аркадию Аверченко заказал переделать паук и троса на нержавейку... Сам  так сделать не могу, квалификации хватает только  на троса с талрепами... А Аркадий может четко в размер сделать.

Фото  выложу на неделе.
По работе  то одно, то другое... Как бег по болоту  с аллигаторами....
Однако ж сегодня привез от товарища   поперечные балки с отверстиями.
Летом возьму неделю отпуска и буду делать платформу катамарана  + транец.
Далее надо будет  протестировать с разной загрузкой и разными моторами на воде. Это даст понимание вообще возможностей катамарана и многие другие вещи.
После этого уже зимой буду делать все остальное -  покупать мотор,  готовить снабжение, обвесы, парус, мачту...
Это более-менее реальный план.
Да, и на следующей неделе надеюсь пройти   традиционный, очередной участок по Волге. Теперь это  участок Рыбинск - Кострома. Мы с другом уже  6 лет каждый год проходим  часть Волги, начав от Истока, участок за участком.  Очень сложно вырваться будет, но я надеюсь. Машину готовлю, катамаран свой моторный и т.д.
Пока еще  недалеко от дачи - всего 370 км до точки старта. Но уже начиная  со следующего  года расстояния  и удаленность большие, нужен более скоростной и мощный катамаран.

Покамест хвалится нечем... Как ни странно , лето - а   стройка стоит. Все работа и  разные житейские вопросы....  Но в голове процесс идет.

Появился ряд больших моторных катамаранов в интернете.
Хочу сделать лучше - легче, удобней, дешевле. И с парусом.

https://youtu.be/oOT6jeR0zAA  Моторный катамаран МПК35М
https://youtu.be/FOGpuA9y8DE   Моторный катамаран МПК35М часть 2

https://youtu.be/W41ayq9pkT8   Катамаран TRAVEL MAX с палаткой

https://youtu.be/PruUBeF8xmA    TRAVEL 730 с боковыми платформами
https://youtu.be/R_gRKNkQNK8 Трэвел макс
http://boathouse.ua/katamaran-travel-max-770b.html
https://youtu.be/jCknBWh7wFA - катамаран Ковчег