30-12-2016
Александр, Михаил, здравствуйте!
1.Гаки, да, вещь в себе…. То  разгибаются, то нет. И вообще принцип их работы   довольно таинственен. В идеале гак плотно обхватывает  стрингер, как верёвочный узел, и  за  счет того, что проворачивается вокруг оси и пружинит, за счет того, что  стрингер  может проскользнуть на несколько миллиметров по гаку туда-сюда, пиковых нагрузок не возникает.
Я, конечно, так себе специалист по гакам.  Чтобы быть специалистом, надо проводить масштабные  исследования с  ресурсными испытаниями, разрушением, инструментальным измерением…
У меня на катамаране желтом в конце этого сезона  несколько разогнулись…. Были жесткие переходы по волне перед этим… А может, друзья при сборке Не знаю почему… Сделаны из шпильки 8 мм, т.е. по сути это пруток 6 мм.

Сергей М414  (Вареник) ответил мне на вопрос по гакам так:
«Здравствуйте Максим. У меня помнится были гаки из нержавеющей трубки ф10 стенка 1.5. Вроде не разгибались. Трубка 10 более жесткая, чем шпилька 8. Валерий Михайлович перегудов себе делал из дюралевой трубки ф12 стенка  1.5 или 2. В Книге у него есть размеры и материал гаков для разных катамаранов. Трубку он предпочитал шпилькам т.к. они и жестче и легче. Вроде всё. Благодарю.»

Я не понимаю, как можно  нарезать резьбу  на дюралевой трубке... И  на нержавеющей тоже у меня резьбу нарезать боюсь, не получится.

Алексей Михеев  (Лютый) написал так про гаки: «Из болта 8мм оцинковка метизы. не разгибались естественно».  http://gik.fordak.ru/index.php?topic=13 … #msg250203

У Перегудова на стр 254 написано  про гаки для катамарана  Аргонавт (малого – 4,5 м пооплавок), что их сгибают из прутка 6 мм или  дюралевой трубки 10х2

Шпильку я выбрал для гаков, т.к. на ней есть уже резьба и  материал рассчитан работать на растяжение.
Делал из прутка нержавеющего 6 мм – он у меня рвался  в районе резьбы.
Как вариант,  сейчас на большой катамаран делать из шпильки 10 мм – и буду наблюдать за ними. Если что, то буду искать пруток 10 мм и нарезать на него резьбу. Но пруток боюсь – мне кажется, что неизвестно, что за сплав на них идет… Это надо спецов искать…

На сайтах :
http://www.superbolt.ru/product/bolt-s- … aya-rezba/

http://hanging.ru/shop/fasteners/stainl … 0x380.html
http://www.best-krepeg.ru/catalog/bolt/din931/

- нашел вроде подходящие  длинные болты м 8 и  М10   нержавеющие с неполной резьбой, попробую из них  согнуть.
Кроме того, у меня будут  на баллоны приклеены по 4 «уха», через которые  баллоны будут пришнуровываться непосредственно к поперечным балкам.

2. Кницы Кулика – вещ хорошая, но под них нужно усиления на стрингера, они больше подходят для жестких рам (как мне кааца), и для моей конструкции они мало подходят. Но  может быть на кницах сделаю   хребтовые балки.
У  Кулика было много проблем с кницами,   они у него разваливались в океане. Хотя сейчас он говорит, что все, определился как их делать.

4. За эскизы спасибо. Сечения гиков и вообще хотелось бы поменьше, полегче. Делать планирую из дюраля Д16т.  Какие сечения – не знаю, надеюсь на вашу подсказку.

Сегодня или на днях поеду к Михаилу Казанскому, буду с ним толковать.  Сам не до  конца понимаю, что он такое придумал. Но он это делал на надувные катамараны промысловикам . при их жесткой эксплуатации нареканий небыло. Казанский еще болезненно относится к своим ноу-хау, это для него хлеб Но шила в мешке не утаишь. Если мы с ним не определимся, что именно его  кница оптимальна, буду ставить гаки или закрутки, как здесь:
http://k2red.ru/technologii/osobennosti … tamaranov/

Про стрингера Олег Хамидулин  писал так:
"Стрингера предлагаю расположить с межосевым 46 см, в центральной части.
Это положение даёт 1 см "вмятия" поперечины и 1 см прокладки между
"железяками". Но дугообразности небольшой не избежать. К носовому
окончанию стрингера (165 см от носа) диаметр верхней части 60 см,
ответственно межосевое стрингеров 40 см.»

Ну варить я пока планирую транец для мотора...  Остальное  хочу обойтись гаражно-наколеночными технологиями.
У меня открытый вопрос с хребтовыми балками, как их крепить - не знаю.

А в этом соединении мне не нравится - что дырки  в верикальной плоскости, что сильно снижает прочность трубы.  И нагрузки пиковые никуда не деваются.